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而从与公众留学、出国换汇更为相关的人民币中间价来看,尽管尚未“破7”,但也创下了最大跌幅。据外汇交易中心网站数据显示,8月5日,人民币对美元中间价调贬229个基点,报6.9225,为去年12月以来首次跌破6.90关口,且跌幅为2019年5月16日以来最大。

为弥补转轨带来的资金缺口,划转部分国有资本充实社保的想法应运而生。在制度层面,从2001年实施的减持国有股以融资变现制度,到山东等地率先试行国资划转,再到2017年划转10%的国有股权充实社保方案出炉,中央和地方层面探索不断。然而,国资对社保基金的支持力度并未达到预期。今年6月,审计署报告显示,至2019年3月底,已划转23户央企国有股权约1132亿元充实社保基金。但这一数字不到拟划转国有股权的10%,地方也仅有4省份启动划转。

截至发稿,特斯拉中国官网显示,2018年11月2日前购车车主的400度/年免费额度和1.8元/度的价格均未做变化。特斯拉官网资料显示,目前特斯拉在全球运营1386座超充站和11583个充电桩。PS:一个不成熟的猜测,这会不会是特斯拉的套路?

利润压力国有资本“输血”社保基金的讨论由来已久。上世纪90年代,社保制度转轨期间,尽管大量国企职工个人账户中并没有资金积累,但仍采用“视同缴费”的办法,给社保基金带来了巨大的财务负担。根据不同机构测算,这一政策导致的亏空在1.9万亿-7.6万亿元之间不等。

现在的电影市场,已经进化到内容为王,曾经的好莱坞大片,再靠烧钱带来的空洞特效,已经无法让中国观众走进影院。形式主义的唯美加上不思进取的系列大片,在中国市场更是鸡肋。自然,那些复制好莱坞大片特效场面、缺乏故事支撑只靠流量明星支撑的无聊玄幻和伪科幻电影,纵然烧钱无度也难逃扑街尴尬。小制作的矫情文艺片、浮光掠影的现实主义影片以及不食人间烟火的爱情片,即使有大佬级导演加持和雄厚资本烧钱,也无法取得更好的票房收入。

其中,头部车企之一的上汽集团1月至5月累计销量为247万辆,同比下跌16.7%,其中上汽乘用车下滑26.24%,自主品牌上汽通用五菱跌幅最大,达到27.47%。长安汽车公布的5月份产销快报显示,长安汽车5月份销量为11.3万辆,同比下降34.7%,销售主力CS55、CS75和CS35销量均跌破万辆;1月至5月累计销量为68.4万辆,同比下降32.9%。与此同时,长安新能源5月份销售仅4473辆,同比大跌53.5%;1月至5月累计销量1.77万辆,同比下滑20.6%。6月12日,长安汽车发布公告称,其旗下全资子公司长安新能源近8个月的公开挂牌增资扩股事项暂时终止,长安汽车新能源汽车产业的发展陷入停滞。

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